Сертифицированная установка фаркопа 3500 руб!!! СКИДКИ! РАСПРОДАЖА ОСТАТКОВ!Фаркопы ТСУ для всех автомобилей! В наличии по низким ценам.

Фаркопы - полезная информация:

Производители фаркопов

Фаркопы BOSAL (фаркоп босал, бозал, bocal)

Образованная в 1923 в городе Alkmaar, группа Bosal зарегистрирована в Голландии, а штаб-квартира размещаетя в Lummen, Бельгия. Ежегодный товарооборот в 2007 был более ?985 миллионов. В группе Bosal занято более 7000 человек на 43 заводах и 27 центрах распределения. Клиентская база Bosal включает широкую сеть дистрибьютеров во всем мире.
Основная продукция Bosal это глушители и их детали, домкраты и многое другое. Фаркопы производят заводы в Бельгии и Венгрии (бывший Autoflex). В группу компаний Bosal входит ряд предприятий VFM расположенных в Турции и России, они инвестируются Bosal, но не имеют на выходе достаточно качественную продукцию, чтобы иметь имя Bosal. Предприятия VFM Bosal Group производят продукцию не для стран Евросоюза, другими словами для тех, кто не предъявляет жёстких требований к качеству. В России есть два предприятия VFM, это глушители в Калуге и фаркопы в Оренбургской области.

Фаркопы VFM (фаркоп вфм)

В группу компаний Bosal входит ряд предприятий VFM расположенных в Турции и России, они инвестируются Bosal, но не имеют на выходе достаточно качественную продукцию, чтобы иметь имя Bosal. Предприятия VFM Bosal Group производят продукцию не для стран Евросоюза, другими словами для тех, кто не предъявляет жёстких требований к качеству. В России есть два предприятия VFM, это глушители в Калуге и фаркопы в Оренбургской области.

Фаркопы BRINK-THULE (фаркоп бринк туле)

THULE - мировой лидер в продукции для транспортировки спортивной экипировки, предоставляющий решения для активных семей, профессионалов и просто энтузиастов, желающих транспортировать своё оборудование на транспортных средствах благополучно, легко и стильно. Портфель продукции включает аэродинамичные системы для перевозки груза на автомобилях, таких как пластиковые боксы на крышу, продольные брусья крыши и крепления велосипеда. Дополнительно, компания предлагает колёсные цепи, прицепы и широкий ассортимент принадлежностей для кэмпингов и автоприцепов.
Тhule имеет приблизительно 4.000 служащих на более чем 30 производствах и коммерческих складах на всех главных рынках легковых автомобилей в Северной и Южной Америке, Европе, Африке и Азии.
В 2008 году Thule полностью поглотил компанию Brink, с полным производством больше чем 1,7 миллионов единиц, не оставив даже имени (для удобства наших пользователей мы временно пишем Brink-Thule).
Продукция Brink была позиционирована как качественный и дорогой товар, занимая место в сегменте с Westfalia, Oris, Witter.
Отличительной чертой в конструкции является угол отделения съёмной части в 45 градусов, другими словами приёмное гнездо всегда на виду, что не всем нравится.

Фаркопы WESTFALIA (фаркоп вестфалия, вестфалиа, вествалия)

* 1844 Johannes Bernd Kn?bel открывает магазин кузнечных изделий. * 1932 инженеры WESTFALIA изобретают фаркоп с шаровым узлом сцепления. * 1966 WESTFALIA - первый изготовитель, который предлагает отделяемый крюк фаркопа. * 1987 WESTFALIA - первый изготовитель, который вводит автоматический отделяемый шаровый узел. * 1994 WESTFALIA, получает первое свидетельство (№1), европейской директивы по фаркопам EC 94/20. * 1995 WESTFALIA начинает производство первой алюминиевой отделяемой системы для фаркопа в мире. * 1999 WESTFALIA-Automotive GmbH & КГ (Westfalia-Werke GmbH & Co.), разделяет производство на три независимых направления, а именно: фаркопы прицепы и кемперы. * 2002 WESTFALIA - первый изготовитель, который производит фаркоп с электрическим приводом. * 2006 WESTFALIA присоединяет французского производителя фаркопов SIARR * 2007 WESTFALIA присоединяет шведского производителя фаркопов Monoflex. * 2008 WESTFALIA обеспечивает 45% спроса рынка фаркопов в Германии и 29% Европейского спроса на фаркопы. * 2009 WESTFALIA приступила к масштабному производству велобагажников Portilo и багажных боксов к ним. Коммерческий успех Westfalia-Automotive напрямую зависит от качества производимых продуктов, работы служащих и удовлетворения клиентов. Этот принцип - фундамент системы управления Westfalia. Уделяется большое внимание предотвращению вреда окружающей среде, вызванного процессами производства. Постоянное усовершенствование и увеличение эффективности во всех процессах - важный компонент корпоративной культуры группы компаний WESTFALIA.

Типы шаров фаркопов

У каждого производителя фаркопов типы крюков классифицируются по-своему. Ниже приведено описание типов с обозначением аналогов. Растущее количество типов крюков связано с постоянным совершенствованием конструкций и желанием разработчиков создать что-то новое. Все типы крюков делятся на два подмножества – фиксированные (несъёмные) и отделяемые (съёмные). По европейским требованиям движение с фаркопом запрещено, если в готовом к эксплуатации положении (без зацепленного прицепа) детали конструкций фаркопа перекрывают видимость номерного знака. Другими словами, для машин с нижним расположением номерного знака выпускаются только быстросъёмные тягово-сцепные устройства (напр. Suzuki Grand Vitara).

Тип крюка A Тип А – фиксированный на болтах (fixed bolted model). Большинством потребителей и некоторыми продавцами считается съёмным, ввиду отсутствия информации для первых и элементарных знаний о товаре у вторых. На сегодня является самым распространенным типом, выпускаемым почти всеми производителями.   Тип крюка B Тип B – (A20) отделяемая конструкция, горизонтального присоединения. Крюк фиксируется центральной гайкой вручную. Конструкция была промежуточным решением и практически снята с «вооружения», выпускается небольшой ассортимент моделей разработанных ранее.   Тип крюка BMA Съёмный (detachable). Тип BMА (Brink Matic Advance) - отделяемая конструкция под углом примерно 45 градусов. На наш взгляд - неоправданно дорогая конструкция, тем более, что после снятия крюка приёмное гнездо полностью остаётся на виду.   Тип крюка BMC Съёмный (detachable). Тип BMC (Brink Matic Classic) - отделяемая конструкция под углом примерно 45 градусов. После снятия крюка приёмное гнездо полностью остаётся на виду.   Тип крюка C Съёмный (detachable). Тип C – или A10H, это простейшая отделяемая конструкция. Палец поперечной фиксации выполнен со смещённым центром (эксцентрик) или в виде усечённого конуса. Подобное решение позволило удешевить съёмные модели.   Тип крюка F Несъёмный (fixed) фланцевый. Тип F (или F30, F1) – универсальный фланцевого крепления с двумя отверстиями. Расстояние 90 мм по центрам, очень редко могут встречаться другие размеры. В основном это общепринятый стандарт.   Тип крюка F1 Тип F1 (он же тип F) – фиксированный на болтах (fixed bolted model). Тот же самый крюк F, но имеющий возможность регулировки по высоте.   Тип крюка G Несъёмный (fixed) фланцевый. Тип G (или F40) – универсальный фланцевого крепления с четырьмя отверстиями. Разновидностей этого типа большое множество, различаются они как по конфигурации исполнения и расположению шара, так и по размерам между отверстиями. В основном принят стандарт 83 мм по горизонтали и 56 мм по вертикали между центрами отверстий.   Тип крюка KH Съёмный (detachable). Тип KH – автоматическая, горизонтально отделяемая конструкция с запорным механизмом на ключе.   Тип крюка KV Съёмный (detachable). Тип KV – автоматический отделяемый, вертикального присоединения на запорном механизме с ключом.     Тип крюка UR3 Тип UR3 - шар на резьбе. Основное применение в конструкциях фаркопов американских стандартов. Диаметр шара бывает трёх американских стандартов, самый близкий к европейскому (50 мм) это 2 дюйма (50,8 мм), резьба 3/4 используется для 1 и 2 класса фаркопов, а 1 дюйм и больше для 3, 4 и 5 классов. Для адаптации к европейским условиям некоторые производители выпускают эти детали с шаром 50 мм и резьбой М20, это позволяет делать замену на фаркопах 3 и 4 классов, для 1 и 2 классов европейцы ничего не выпускают.   Тип крюка VL12 Съёмный (detachable). Тип VL12 - американский стандарт 1 и 2 класс, отделяемый, горизонтального присоединения. Сторона квадрата 1 дюйм и 1/4.   Тип крюка VL34 Съёмный (detachable). Тип VL34 – американский стандарт 3 и 4 класс, горизонтально отделяемая конструкция. Сторона квадрата – два дюйма . Вариаций исполнения не счесть, от разницы в конструкции (угол наклона, длина, диаметр отверстия и т.д.) до отделки (чром, нерж., цветная окраска и т.д.). Существенный недостаток – стук в зазоре при транспортировке прицепа. Преимущество – возможность установки различного дополнительного оборудования (подножки, лебёдки и др.).   Тип крюка WF10 Съёмный (detachable). Тип WF10 - автоматический отделяемый, горизонтального присоединения. В основном этот тип предназначен для автомобилей, где нет конструктивной возможности применить вертикальную систему.   Тип крюка WF12 Тип WF12 – предназначен для буксировки прицепов повышенной грузоподъёмности или нестандартной конструкции с прицепной головкой типа «петля». Компания Rockinger специализируется на выпуске тягово-сцепных устройств для тяжёлой грузовой техники.   Тип крюка WF4 Съёмный (detachable). Тип WF4 - автоматический отделяемый, горизонтального присоединения. В основном этот тип предназначен для автомобилей, где нет конструктивной возможности применить вертикальную систему.   Тип крюка WF5 Съёмный (detachable). Тип WF5 – A40V автоматический отделяемый, вертикального присоединения. Наилучшее решение в исполнении Westfalia, которое многие годы никто не может превзойти. Без преувеличения можно считать эту конструкцию гениальной разработкой. Это единственная система позволяющая выдерживать большие нагрузки при присоединенной сцепной головке и обеспечивать исходный дизайн автомобиля после отсоединения прицепной головки. Все производители автомобилей Премиум и Бизнес классов рекомендуют устанавливать съёмные фаркопы Westfalia, которые за пятьдесят лет стали неотъемлемой частью VW, MB, BMW, Audi и многих других флагманов.   Тип крюка WF6 Несъёмный (fixed). Тип WF6 - фиксированный на сварке (fixed welded model). Классическая наиболее прочная конструкция, но вытесняемая с рынка новыми моделями. Очень востребованная конструкция у практичных немцев, поэтому Westfalia производит её для многих немецких моделей и сегодня, включая такие как: Porsche Cayenne, VW Touareg, VW T5, Ford Fusion и многие другие.   Тип крюка WF9 Несъёмный (fixed) фланцевый. Тип WF9 - несъёмный фланцевый тип крюка с заниженным расположением шара.   Тип электрики 13 - электрокомплект с розеткой 13 пин. Применяется на автомобилях Бизнес и Премиум классов по умолчанию, также предлагается как альтернативная опция на некоторые марки других классов. Система 13 пин позволяет подключать к системе электроснабжения автомобиля прицепы типа Караван (Дом-дача), с внутренним освещением, собственным аккумулятором с возможностью подзарядки от машины и другие функции.   Тип электрики 7 - электрокомплект с розеткой 7 пин. Один из самых широко применяемых европейских стандартов, полностью перенятых на всём постсоветском пространстве.